Репортаж с завода Airbus – как строится самый известный современный самолет

aleksey |

В немецком Гамбурге производится юбилейный Airbus A320neo для отечественного авиаперевозчика S7.

Приведем репортаж с места событий и расскажем, в какой последовательности собирается пассажирский лайнер.

Корпорации Airbus в 2019 году исполнилось 50 лет.

Концерн был сформирован 4 европейскими государствами (Франция, Германия, Испания и Британия), чтобы создать достойную конкуренцию производителю из США.

Проект оказался успешным: сегодня самолеты Airbus считаются наиболее популярными в мировом масштабе (A320 опережает Boeing 737), а флагман A380 – самым огромным в мире.

Эффективность уникальной модели сборки

В процессе создания первого самолета Airbus A300 в корпорации разработали эффективную модель сборки.

Все секции подготавливаются к финальной сборке, и только на конечном этапе собираются воедино.

Сборка самолета Airbus

На завод в Гамбурге они транспортируются уже полностью оборудованными: электроника, гидравлика, проводные системы, кондиционирование, освещение, звукоизоляция.

Это дает возможность существенно ускорить процесс изготовления лайнера, обеспечивать контроль за качеством работы и безопасностью.

Сборочный цех

Собирать самолет полностью в одном цеху было ниже по эффективности и имело значительно больше рисков.

Разработчики технологии изначально задумались, как подготавливать элементы к транспортировке и каким транспортом их перевозить.

В Airbus с этой целью создали специальный самолет для самолетов – Beluga.

Самолоет Beluga

Огромный транспортный самолет с грузовым отсеком, который в длину вмещает половину фюзеляжа A320 и поднимает грузы до 47 тонн.

Всего создано 5 самолетов Beluga, они осуществляют перелеты между заводами Airbus (до 65 рейсов за сутки) и перевозят элементы фюзеляжа, крыльев, стабилизаторов.

Без Beluga осуществить данную схему сборки не представлялось бы возможным.

Этапы сборки самолетов корпорации

Секции A320neo (два элемента фюзеляжа, две консоли крыла, вертикальные и горизонтальный стабилизаторы, хвостовое оперение и шасси) отправляются в огромный ангар с 4 сборочными линиями:​

Этапы сборки

изначально осуществляется финальное соединение элементов фюзеляжа и проверка;
монтируются крыльев и шасси;
монтаж хвостового оперения;
на последнем этапе – монтаж частей салона.

После этих манипуляций готовый самолет перевозят в другой ангар, где устанавливаются двигатели, самолет окрашивается.

Каждая из стадий выполняется за 2,5 рабочих дня, а окончательная сборка A320/A320neo выполняется за 30 дней.

15 июня свеженький лайнер отправился в парк авиакомпании S7.

Он стал 100-м в авиапарке перевозчика, о чем свидетельствует стикер возле выход на трап.

Новый A320neo полетел в Новосибирск, где находится база авиакомпании, чтобы с этого порта осуществить первый рейс с пассажирами в Читу.

Затем самолет отправился в Анапу, Благовещенск, Хабаровск.

Специфика сборки самолетов корпорации Airbus

Отметим, что Airbus монтирует 18-дюймовые сидения, а у аналога Boeing 737 сиденья имеют ширину 17 дюймов.

Салон самолета A320neo

Казалось бы, незначительное отличие, но на удобство пассажиров она оказывает непосредственное влияние.

Двигатели лайнера A320neo снижают расход топлива на 20%, поэтому требуют меньших затрат на проведение процедур наземного обслуживания и проведения ремонтных работ.

При регулярном удорожании топлива стремление к эффективности самолетных двигателей – ключевая задача авиапроизводителей, а авиаперевозчики предпочитают предельно экономные самолеты.

В neo-версии иные торцы крыла, снижена степень шума.

На базе A320 создан также первый трансатлантический лайнер A320XLR с одним проходом, который может перелетать Атлантику.

Читать далее

 

Читать также